こんにちは、ケンヤ(@keysTtime)です。

2019(令和元)年12月27日、東京メトロ銀座線・渋谷(しぶや)駅の旧ホームが惜しまれつつ役目を終えました。
それから年末年始にかけて工事が行われた末、
2020(令和2)年1月3日より新ホームが開業しました!!

新ホームの外観は既に見えていましたが、ホームの方はどうなったのか。
大学時代に渋谷に通っていた自分には非常に気になるこの話題。

現地でわたしも見てきました!

▼旧ホームのおさらいはこちら▼

感謝!銀座線渋谷駅旧ホーム

1面2線のホームに

いきなりですが、渋谷駅の新ホームは1面2線の島式ホームになりました。
浅草(あさくさ)方面に向かって右側が1番線

左側が2番線です。

旧ホームは2面2線の相対式ホームで、降車用ホームと乗車用ホームが明確に分けられていましたが、
これからは同一ホームで扱うようです。

 

発車案内が縦型に

ホームにある発車案内は、基本的には屋根から吊り下げられているもの。

ところが銀座線の新ホームでは、
縦型のものがホーム上に文字通り置かれました!

コンパクトだけど、フルカラーなので見やすいなと思いました。
着発番線は矢印で教えてくれるので、その点も良いな、と。

 

内側からもわかるM字アーチ

外観上の特徴になり得るM字のアーチは、ホームにいてもはっきり分かります!

そしてそのおかげか、ホームを支える柱という柱がありません。
他の案内表示や放送のスピーカーなどは全て、街灯のような小さな支柱に取り付けられています。

天井にも高さがついて開放感が増したと同時に、
このホーム自体が小さな街になったように感じました。

 

改札口は前後2ヶ所

改札口は前後の2ヶ所になりました。
まず渋谷寄りがスクランブルスクエア側の改札。
こちらはJR線と京王井の頭線との乗換に便利な改札になってました。

改札口を通ればそのままホーム!

続いて浅草寄りが、新設された明治通り側の改札です。

こちらは階段・エスカレーター・エレベーターでホームに上がる必要がありますが、
今まで改札が無かった場所に改札ができたのは大きなポイント!

その位置、なんと渋谷ヒカリエの隣
なので、東横線・副都心線から直接銀座線に乗り換える場合はヒカリエのエスカレーターで地上に出ればOK!

 

連絡通路として旧降車ホームは存続

ところで、年末年始の短期間で工事が行われたとなると、
旧ホームはどうなったのでしょうか?

見たところ、降車ホームだけ連絡通路として通行可能になっていました。

新ホームの2番線は渋谷マークシティ内の車両基地に繋がっているようです。
そのため2020年1月時点では旧ホームは残っており、
降車ホームのみが新ホームへの連絡通路として、乗降関係なく歩けるようになっていました。
旧乗車ホームにはもう入れなくなっています。

見上げれば東急百貨店

 

旧改札口に改札はない

このように銀座線の旧降車ホームが連絡通路になった代わりに、
今までここにあった改札機は全て撤去されました。

こちらは東急百貨店口↓

こちらはJR線改札方面↓

つい最近まで機能していた改札の姿が、
今はもうありません。

時代の変化だから仕方ないけどね。
その分記憶にしっかりとどめておきましょう。

 

明治通り改札内にフリースペース

もう一つ、フリーランス的に押さえておきたいところが…。

明治通り改札では地上とホーム階の途中にトイレがありますが、
そのすぐ隣に、コンセント付きのフリースペースもありました!

フリーWi-Fiらしきものが見つからなかったんですが、
PCやスマホを充電したり、そのまま簡単なPCワークならできてしまいそうです。

ノマドワークやリモートワークの1候補スポットにしておくのもアリかも。
わたしもちょっと気に入りました。

なお改札口を見下ろすとこんな感じ。
エスカレーターに乗ると直接ホームまで行ってしまうので注意!

 

さいごに

1月3日より供用開始した、銀座線渋谷駅の新ホームに行ってきました。

小さな街のような雰囲気になり、実際にホームも広くなって通行しやすくなりました。
改札口も2ヶ所に設置され、乗換のしやすさも向上したのではないでしょうか。

この近未来感あふれる新ホームが明治通りの上空に造られたのが
なんとも渋谷らしいな、と個人的には。

日常的に出社しているわけではありませんが、
今後もちょくちょくこの駅にはお世話になるでしょう。

今回はここまで。
ありがとうございました!