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「鉄道開業150年記念秋の乗り放題パス」！普通列車で旅に出よう

「鉄道開業150年記念秋の乗り放題パス」が2022年9月10日より10月21日まで発売開始しました。利用期間は10月1日から23日までの連続3日間です。「青春18きっぷ」との違いや共通の注意事項については本稿の後半をご覧ください。

JR西日本では、おおさか東線・大和路線（関西本線）の普通列車として201系が活躍していますが、2022年3月12日のダイヤ改正でおおさか東線から撤退することに。まもなく221系に置き換え予定の201系を1日観察し、乗車レポートとします。

四国といえば振り子式特急！カーブに合わせて車体が傾き、山間部でも高速走行が可能に。今回は予讃線末端区間を走る、2000系（N2000系）気動車による特急「宇和海」の乗車レポートをお届け。特急料金がちょっと安いおトクな特急料金も解説します。

9月に東武鬼怒川線を訪れた最大の目的、それが「SL大樹」！運行区間は下今市～鬼怒川温泉間、約12,4km。「SL大樹」を撮影すべく鬼怒川線を駆けまわっていましたが、最後にSLに乗ることができました。その乗車ルポをお送りします！

会津鉄道にて運行中の快速「AIZUマウントエクスプレス」は、野岩鉄道を介して東武鉄道の鬼怒川温泉駅まで乗り入れています。東武鬼怒川線の終点・新藤原駅まで乗ったので、今回は気動車快速に大手私鉄の電化路線内で乗車した時の記録を残します。

東京・浅草から福島県の会津田島まで運行する、東武鉄道の特急「リバティ会津」には、鬼怒川温泉駅から北の区間に限り、特急券なしで乗ることができます！2022年3月12日のダイヤ改正で変わったこともあるので、いろいろ解説したいと思います。