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まもなく201系から221系に置き換え、おおさか東線に乗る

JR西日本では、おおさか東線・大和路線（関西本線）の普通列車として201系が活躍していますが、2022年3月12日のダイヤ改正でおおさか東線から撤退することに。まもなく221系に置き換え予定の201系を1日観察し、乗車レポートとします。

四国といえば振り子式特急！カーブに合わせて車体が傾き、山間部でも高速走行が可能に。今回は予讃線末端区間を走る、2000系（N2000系）気動車による特急「宇和海」の乗車レポートをお届け。特急料金がちょっと安いおトクな特急料金も解説します。

2024年3月16日ダイヤ改正をもって、房総特急が全車指定席化されます。普通列車グリーン車の料金体系も3月16日から変更が加わります。特急列車と普通列車グリーン車、同一区間で両方運行しているなら、どちらがお得なんでしょうか？

江ノ電腰越駅が最寄り「喫茶とれいん」では、江ノ電ファン有志による写真展を行っておりますが、11月で最終月を迎えます。最後を飾るとれいんメンバーは、僕だ！この記事では、11月中の写真展のことを過度なネタバレは避けてご紹介します。

会津鉄道にて運行中の快速「AIZUマウントエクスプレス」は、野岩鉄道を介して東武鉄道の鬼怒川温泉駅まで乗り入れています。東武鬼怒川線の終点・新藤原駅まで乗ったので、今回は気動車快速に大手私鉄の電化路線内で乗車した時の記録を残します。

JR相模線へ新型車両の導入が発表されました。注目が集まっている今、ぜひ記憶に残してほしいものがあります。それは西寒川支線。かつて寒川駅から短い支線が分岐していました。新型車両お迎え前に、過去の話にも目を向けてみませんか？