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集電非対応なKATO旧製品を集電化・点灯化して室内灯を仕込む

昔のNゲージ鉄道模型はライト非対応なこともありました。そんな旧製品に、室内灯を自作して点灯させることができたら面白いと思いませんか？KATOのオハ31形旧型客車を例に、台車や床板を集電化させ、室内灯を点灯化させる加工を解説します。

KATO旧製品のオハ31形旧型客車を江若鉄道風に改造する制作工程を進めています。今回はインレタ・デカールについて。インレタ（インスタントレタリング）転写方法の基本だけでなく、インレタを水転写デカールに変える方法も詳しく解説します。

KATO旧製品のオハ31形旧型客車を、江若鉄道風の塗装に塗り替える模型制作を進めています。今回は塗装をやります！一般的にはスプレー缶またはエアブラシが使われますが、本稿では私の制作工程を通して、スプレー塗装のやり方を解説します。

KATOのオハ31形旧型客車を中古品ジャンク品で買い集め、江若鉄道っぽい仕様に改造してみました。その制作工程を通して、鉄道模型の制作・改造方法の例をご紹介します。本稿では、実車の概要と塗装前の分解・マスキングについて解説します。

東海道本線由比～興津間には薩埵峠（さった峠）が通っています。眼下の鉄道と自動車道と、すぐそばに迫る駿河湾。遠方に富士山を望める絶景スポットで、鉄道撮影にもおすすめ！今回は興津駅からさった峠ハイキングコースへの歩き方を実演します。

東海道本線由比～興津間には、東海道の難所と呼ばれた薩埵峠（さった峠）が待ち構えています。ここは、東海道本線と富士山と駿河湾を一望できる絶景スポット！鉄道撮影にもおすすめ！本稿では、由比駅からさった峠への歩き方や注意点を紹介します。